ଯଦି ଆପଣଙ୍କ ଗାଡ଼ି ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେଉଛି ଏବଂ ଆପଣ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବଦଳାଇଛନ୍ତି, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନରେ ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର ସମସ୍ୟା ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି।

ଆପଣଙ୍କ ଗାଡ଼ି ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବାର କିଛି କାରଣ ଅଛି। ରେଡିଏଟର କିମ୍ବା ହୋସରେ ଅବରୋଧ ହେଲେ ଥଣ୍ଡା ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ପ୍ରବାହ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରେ, ଯେତେବେଳେ କମ୍ ଥଣ୍ଡା ସ୍ତର ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିପାରେ। ନିୟମିତ ଭାବରେ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଫ୍ଲସ୍ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ ମିଳିବ।

ଏହି ଖବରରେ, ଆମେ କାରଗୁଡ଼ିକରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବାର କିଛି ସାଧାରଣ କାରଣ ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ ଆପଣ କ’ଣ କରିପାରିବେ ସେ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବୁ। ଆପଣଙ୍କ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ପ୍ରକୃତରେ ସମସ୍ୟା କି ନାହିଁ ତାହା କିପରି ଜାଣିବେ ତାହା ମଧ୍ୟ ଆମେ ଆଲୋଚନା କରିବୁ। ତେଣୁ, ଯଦି ଆପଣଙ୍କ କାର ବର୍ତ୍ତମାନ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେଉଛି, ତେବେ ପଢ଼ନ୍ତୁ!

ଏକ କାର୍ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ କିପରି କାମ କରେ?

କାର ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ ମାଧ୍ୟମରେ ଥଣ୍ଡାର ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ରେଡିଏଟର ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଏବଂ ଏହା ଇଞ୍ଜିନ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରବାହିତ ହେଉଥିବା ଥଣ୍ଡାର ପରିମାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ।

କାର ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ ମାଧ୍ୟମରେ ଥଣ୍ଡାର ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ରେଡିଏଟର ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଏବଂ ଏହା ଇଞ୍ଜିନ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରବାହିତ ହେଉଥିବା ଥଣ୍ଡାର ପରିମାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ।

ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ କୁଲାଣ୍ଟର ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଖୋଲିଥାଏ ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଏଥିରେ ଏକ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ କୁ କେବେ ଖୋଲିବା କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିବାକୁ କହିଥାଏ।

ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଏହା ଇଞ୍ଜିନକୁ ଏହାର ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରାରେ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଇଞ୍ଜିନର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ।

ବିପରୀତ ଭାବରେ, ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଇଞ୍ଜିନକୁ କମ୍ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ଚାଲିପାରେ। ତେଣୁ, ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଏହାର ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାରେ ରଖିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ଅଛି: ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍। ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ହେଉଛି ପୁରୁଣା ପ୍ରକାରର ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍, ଏବଂ ସେମାନେ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ-ଲୋଡେଡ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ହେଉଛି ନୂତନ ପ୍ରକାରର ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍, ଏବଂ ସେମାନେ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରବାହ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ସଠିକ୍, କିନ୍ତୁ ଏହା ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ମଧ୍ୟ। ତେଣୁ, ଅଧିକାଂଶ କାର୍ ନିର୍ମାତା ଏବେ ସେମାନଙ୍କ ଗାଡ଼ିରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

କାର ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟର କାର୍ଯ୍ୟ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସହଜ। ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ ଥଣ୍ଡା ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ ଯାହା ଫଳରେ ଥଣ୍ଡାଯନ୍ତ୍ର ଇଞ୍ଜିନ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ନାହିଁ। ଇଞ୍ଜିନ ଗରମ ହେବା ମାତ୍ରେ, ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ ଖୋଲିଯାଏ ଯାହା ଫଳରେ ଥଣ୍ଡାଯନ୍ତ୍ର ଇଞ୍ଜିନ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହୋଇପାରିବ।

ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟରେ ଏକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ-ଲୋଡେଡ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଅଛି ଯାହା ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଏକ ଲିଭର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗରମ ହୁଏ, ବିସ୍ତାରିତ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଲିଭର ଉପରେ ଚାପି ଦିଏ, ଯାହା ଭଲଭ୍ ଖୋଲିଥାଏ।

ଇଞ୍ଜିନ ଗରମ ହେବା ସହିତ, ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖୋଲା ସ୍ଥିତିରେ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖୋଲା ରହିବ। ଏହି ସମୟରେ, ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନ ମାଧ୍ୟମରେ ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ପ୍ରବାହିତ ହେବ।

ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥଣ୍ଡା ହେବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରିବ, ସେତେବେଳେ କଣ୍ଟ୍ରାକ୍ଟିଂ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଲିଭରକୁ ଟାଣିବ, ଯାହା ଭଲଭକୁ ବନ୍ଦ କରିଦେବ। ଏହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦେଇ କୁଲାଣ୍ଟ ପ୍ରବାହିତ ହେବା ବନ୍ଦ କରିଦେବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥଣ୍ଡା ହେବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରିବ।

ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ହେଉଛି ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ, ଏବଂ ଏହା ଇଞ୍ଜିନକୁ ଏହାର ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରାରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ।

ଯଦି ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁନାହିଁ, ତେବେ ଏହା ଇଞ୍ଜିନକୁ ଗୁରୁତର କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ। ତେଣୁ, ନିୟମିତ ଭାବରେ ମେକାନିକ୍ ଦ୍ୱାରା ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରାଇବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। 

ଜାରି ରହିବ